jueves, 28 de octubre de 2010

Las dos farolas más antiguas


Para contrastar con el bosque de farolas de acero inoxidable en que quieren convertir los alrededores de la Alameda, Plaza de España incluida, hoy ofrecemos una delicatessen patrimonial, una referencia que creo no viene en ninguna guía turística o cultural de Pontevedra. Nos estamos refiriendo al par de farolas que todavía podemos contemplar frente al palacio de la Diputación Provincial, en la Avenida de Montero Ríos. Se trata de las farolas de alumbrado público más antiguas de la ciudad.
Datan de 1915, año en que esa institución decide su adquisición a una empresa viguesa, "La Industriosa" del célebre emprendedor Antonio Sanjurjo Badía.
Tienen por lo tanto casi cien años.
La prensa de la época recogió el dato, que dichos elementos costaron al erario público, 950 pesetas, las dos, y que estaban provistas de cinco focos de luz, a la vez que iban decoradas con elementos de hierro forjado, no en vano estaban en lo artístico, muy influenciadas por el movimiento modernista.
En fin todo unas joyas de metal, oriundas de una fundición de Vigo.
No vamos a decir que ahora se fusilen estos modelos, pero por lo menos las antiguas marcaban, un canon, unos materiales y un cromatismo diferentes a las que se quieren instalar. Aun por encima parece que salieron duraderas.

martes, 26 de octubre de 2010

Continúa la golfería municipal



Resulta que después de más de ciento treinta años de la existencia de la Avenida de Montero Ríos, ahora a los gestores capitalinos se les ha ocurrido reventar el paisaje urbano y patrimonial de ese entorno, instalando unas farolas que rebasan la primera línea de cornisa de los edificios institucionales allí ubicados. Ni en los tiempos en que estuvo arbolada esa avenida los árboles taparon los primeros dinteles de las ventanas.
En el peor momento económico, de la ya vieja Democracia, parece que deben cambiarse cerca de una veintena de farolas fernandinas de 1986. Esas farolas de fundición, a lo mejor no serían las idóneas. Pero lo grave del asunto es que las modernas son peores. Parece mentira que después de varias décadas se hagan las cosas mal. Los nuevos postes, constituyen ahora un obstáculo mayor para la contemplación de edificios como el Instituto Valle Inclán, todo una joya en cantería del modernismo vienés ... en Pontevedra. Repárese además, que se debe pasar de los cuatro metros a los ocho; de un foco de luz por báculo a dos y hasta cuatro, según los casos. De nuevo pasa a ser el protagonista, uno de los materiales más agresivos del mercado: el acero inoxidable, en toda una Avenida flanqueada por los árboles centenarios de la Alameda, los ábsides medievales de las ruinas de Santo Domingo, y los edificios decimonónicos de cantería, como el citado Instituto o nada menos que el Palacio Provincial.

lunes, 25 de octubre de 2010

A-57


En primer lugar, ante la sopa de letras propiciada por las promesas de ejecutar autovías en la comarca de Pontevedra, prácticamente todas incumplidas, repetir lo que dice la Wikipedia sobre la A-57: "La autovía A-57 es una futura autovía española. Está situada en el corredor occidental sur de Galicia, que recorre desde O Confurco, en el municipio de Ponteareas, conectando con la A-52, hasta Curro, en el municipio de Barro, pasando por Pontevedra. Está previsto la conexión gratuita de la autopista de peaje, AP-9, que iba a ser autovía A-9, en vez de A-57. Podría relacionarse con la futura autovia A-55 que solo recorre entre La Coruña a Pontevedra, como propuesta de la Xunta de Galicia, para el futuro no tan lejano.
En la actualidad, se encuentra en redacción del proyecto y será una realidad en el año 2015, más o menos."

Nosotros somos de los que opinamos que se trata de una de las vías prioritarias, por una sencilla razón: porque es necesario vertebrar la provincia. No es de recibo que concellos como Pazos de Borbén o Mondariz sean prácticamente inaccesibles. Huelga decir que para Pontevedra, era vital tener una conexión directa con la autovía de las Rías Baixas, A-52, con destinos a Ourense y la Meseta. Además, desde la tan prometida A-57, que ya debía estra inaugurada, era más factible conectar igualmente la capital con el área de Vigo, aeropuerto incluido.

Pero no hay manera. Si en la época dorada de la economía no se supo ejecutar esta vía, difícilmente se podrá realizar ahora con la tremenda recesión a la que nos enfrentamos.

Una de las mayores distorsiones del actual sistema democrático es el de primar al que más tiene, de ahí que se siga insistiendo en ampliar el puente de Rande y favorecer la zonas de costa más saturadas, léase comarca de Vigo, en perjuicio una vez más, del cada vez más despoblado interior.

Lo curioso del caso es que la tan cacareada A-57, debe ser de los escasísimos asuntos en que convergen las tres fuerzas políticas con representación en el Ayuntamiento capitalino, asi como las federaciones de vecinos, y las empresariales.

Pero nadie, hasta el momento, decidió dar un paso al frente y convocar una gran manifestación para demandar al Ministerio de Fomento esta infraestructura. Lo que se lleva en Pontevedra son las manifestaciones de la división, y de ir a la contra.

domingo, 24 de octubre de 2010

Alrededor de la placa de Torrente



Resulta que una mano ilustrada ha colocado, en este año del centenario del escritor Gonzalo Torrente Ballester, un "lápida conmemorativa", en el lugar donde vivió, y escribió, el célebre autor de "Los gozos y las sombras", inmueble que se sitúa al final de la calle de Arzobispo Malvar, esquina con A Galera.
Como el poder público, en este caso había abdicado de rendir un homenaje a uno de los "Hijos Adoptivos" de la ciudad, tuvo que ser un miembro de la sociedad civil, suponemos, quien se molestara, siquiera sea simbólicamente, de llevar a cabo este recordatorio.
En los últimos años hemos asistido a variados ejemplos de como los ciudadanos tienen que sustituir, cuando no corregir, a las diferentes Administraciones Públicas en el ejercicio de sus funciones.
El caso extremo, el de la Plataforma Ciudadana de Os Placeres, que ya ha obtenido varias sentencias condenando el proyecto de los pasos a nivel en esa plaza de Lourizán, y anulando además, nada menos que el Plan Especial del Puerto. Se trata de un asunto de tanta gravedad, que tratarlo excedería de las pretensiones, no ya de un post, sino de varios blogs.
Otro caso muy sonado, también de la intervención ciudadana en defensa de los intereses públicos, fue el de la recuperación de una parcela ubicada en la ribera del Río de los Gafos, que gracias al empeño de Fabián Estévez, volvió a ser de dominio y uso público. Y sin salir de ese río, como las autoridades no lo saneaban, la sociedad civil tuvo que organizarse de nuevo, para a través de una asociación emprender la limpieza y desbroces periódicos de sus márgenes.
Ya en el plano cultural, en los últimos días también hemos comprobado como un asunto aparentemente menor, como la ofrenda que el Día de la Hispanidad celebraba la Diputación de Pontevedra, y que "voló" a Baiona, ahora fue retomada por asociaciones como el Gremio de Mareantes y los del Camiño Portugués, que se embarcaron para homenajear al Descubridor y a otros navegantes de Pontevedra.
En fin, que la humilde "placa" dedicada a Torrente Ballester, no deja de ser un pequeño estímulo para ir construyendo ciudad, y ciudadanos.

jueves, 21 de octubre de 2010

125 aniversario del Título de Ciudad de Monforte de Lemos



Estaba dándole vueltas a la propuesta de Ramón Pedras, lider de PONTEVEDRA ALTERNATIVA, sobre la celebración del 175 aniversario de la concesión del "título de ciudad" a Pontevedra, sobre si sería viable y lo entendería la sociedad, sobre todo los políticos locales, cuando aun sin finalizar el año en curso descubrimos que la localidad lucense de Monforte de Lemos, "Capital da Ribeira Sacra", está todavía festejando nada menos que su 125 aniversario de la concesión del título de ciudad, otorgado por Alfonso XII.
Y así desde el pasado mes de agosto, los monfortinos han invitado para conmemorar esa efeméride a destacadas personalidades que tienen relación con esa ciudad. Es el caso de Emilia Casas, nada menos que la presidenta del Tribunal Constitucional; la de la conocida periodista Julia Otero, o también la de la urbanista Encarnación Rivas, que trabajó en la Diputación y concellos de Sanxenxo y Pontevedra.
Otro día recibieron la visita del ministro José Blanco, con interesantes noticias sobre la reactivación de proyectos ferroviarios, tan unidos al desarrollo de Monforte.
Los actos se complementan con exposiciones fotográficas, conferencias y otras actividades dirigidas a los niños.
En fin, otro día tocará hablar de las celebraciones del bicentenario de Vigo.
Para despistados recordar que la ciudad de Monforte, es el concello de Galicia con más concejales del BNG.

miércoles, 20 de octubre de 2010

Acero para un Sesmero


Si el pobre arquitecto, o mejor dicho, maestro de obras, Alejandro Rodriguez - Sesmero levantase la cabeza y viese las nuevas farolas de acero inoxidable en los esquinales del palacio municipal, se volvería a morir.
Lo de forrar con luminarias inox los edificios de alto valor histórico-artístico se ha convertido en toda una obsesión en Pontevedra. Y eso que hablamos de los materiales más vanguardistas y agresivos del mercado, y que el PEPRICA recomienda el uso de hierros fundidos, forjados o similares.
Ahora se procede a la sustitución de los cuatro faroles de fundición que campeaban en cada esquina de la Casa Consistorial, en sus sillares almohadillados. Y es tal la avaricia por facturar, es tal la casta de nuevos ricos, que donde había una luminaria aparecen dos. Nosotros ya de quitar los antigüos, preferiríamos que no pusieran ningún dispositivo aéreo, ya llegan con los focos encastrados en el suelo. Aun recordamos como nuestro edificio municipal llegó a figurar en la portada de una emblemática publicación sobre los Ayuntamientos de España. Por algo sería.
Por cierto que no se entiende ahora esta rapidez por instalar las nuevas farolas en un inmueble que en teoría entrará en fase de rehabilitación en un corto espacio de tiempo.
Eso sí, para pasarle un escobón a las cornisas y aleros llenos de maleza, para eso no hay tiempo ni dinero. Y porque no decirlo, ni repeto al ciudadano:

martes, 19 de octubre de 2010

50 Años de Supermercados en Pontevedra



Hoy toca un post muy "Cuéntame". No es fácil hablar de la Pontevedra de 1960, de hace exactamente cincuenta años, porque de aquella no teníamos todavía periódico local.
Así que tuvimos que acudir al rotativo "El Pueblo Gallego", con sede en Vigo, para saber que en el citado año se inauguraba en Pontevedra el primer supermercado. Por aquella época funcionaba la plaza de abastos, y la feria con los correspondientes días señalados del 1,8,15 y 23. Entre el comercio estable seguramente aun se llevaba la curiosa denominación de "ultramarinos y coloniales".
La breve mención de la prensa hace referencia a que el 30 de noviembre tuvo lugar la inauguración de un "supermercado", con la consiguiente bendición de las instalaciones, a cargo del párroco de San Bartolomé, Don Teodoro Castro Cores. El establecimiento se denominó "Autoservicios ABC", el primero de este género que se ubicaba en Pontevedra, concretamente en la calle de Cobian Roffignac. Suponemos que es el antecedente de lo que después fue la cadena de Magín Froiz.
El gerente Carlos Bárcena Conde manifestó el deseo de que la empresa cumpliera con el servicio "con el mismo éxito y general satifacción con que lo vienen realizando en las demás capitales y ciudades de España".
Por su parte el alcalde capitalino de entonces, Sr. Filgueira Valverde, se congratuló del nuevo servicio, añadiendo que estaba seguro "que el público pontevedrés correspondería con su entusiasta adhesión".
La crónica finaliza dando cuenta del "lunch" servido por los propietarios a los invitados al acto.

lunes, 18 de octubre de 2010

¿Cuál es el souvenir de Pontevedra?


Estos días, con el centenario del escritor Gonzalo Torrente Ballester, se recordó su predilección por los melindres de la desaparecida confitería "La Duquesita".
Y uno se pregunta ahora si realmente existe un producto, un souvenir que sea representativo del paso por Pontevedra y también constituya una de sus señas de identidad.
Creemos, después de repasar la sección de gastronomía, enología y artesanía que no existe tal producto específico, si acaso hay varios, pero también pueden atribuirse a cualquier población de estas rías. ¿Tal vez alguna reproducción de la Virgen Peregrina?
No sé si ahora habrán descubierto algo desde la sede de Turismo de Pontevedra, verdadero bazar de souvenirs industriales. Quizás habría que preguntarle a un chino.
Desde luego que los de la vecina villa portuguesa de Barcelos, lo tienen claro: un gallo cerámico.
No dejéis de comentar si tenéis alguna sugerencia o propuesta. No valen las bellotas del carballo de Santa Margarita ni latas con el nombre de "airiños de ence".

La fotografía es del escaparate, ya casi centenario, del "Gran Garage".

sábado, 16 de octubre de 2010

Los petroglifos de Pontevedra


Estos días la mancomunidad "Terra de Pontevedar" que agrupa a varios concellos de la zona, junto al de la capital, naturalmente, presentó como recurso turístico las muestras de arte rupestre de la comarca. Obviamente que se hizo hincapie en citar a Campo Lameiro, Mogor en Marin, Cotobade o Poio, como municipios ricos en antiquísimos petroglifos.
Nosotros fuimos al Registro de Bienes Inmuebles de carácter cultural y nos encontramos con que el término de Pontevedra, en varias de sus parroquias, tiene registrados, independientemente de los que han aparecido estos últimos años, nada menos que nueve grabados rupestres que reúnen la máxima consideración e importancia patrimonial (Bic). Desgraciadamente no los conocemos ni sabemos el estado de conservación de los mismos. Ahí van los nombres.
En Salcedo, destacan cinco estaciones de: Cachada do Vello, Cova Penedo do mato do fondo, A Esculca Lastra Laxe do Outeiro do Mato das Cruces, Regato dos Buracos do Outeiro da Mina, Carramal Pozo da Escribana Penedo de Vilar de Matos.
En Lourizán, dos, el de Placeres y el de la Carballeira da Finca de Doña Marina.
Ya en la parroquia de Lérez aparece inventariado el grabado rupestre de Casaldourado y en Santa María de Xeve, As Eiriñas Xartan Gato Morto Penedo de Argoenxa.
Además se sabe que existen muestras de petroglifos en lugares como Tomeza o Ponte Sampaio, estos últimos dibujados incluso por Castelao.
A lo mejor ahora era un buen momento para dar a conocer estas obras de arte milenarias tan desconocidas para los pontevedreses y foráneos, supongo que "urbanos y rurales".
Fue una lástima que de esos 500.00 euros de factura de gastos por trabajos arqueológicos de la plaza de España, no se reservara una ínfima partida, siquiera fuera para un modesto folleto donde constara fotografía y situación de los petroglifos. De la "puesta en valor" esto es, limpieza, consolidación, señalización y explotación turística ya ni hablamos.
Bien está potenciar lo "ajeno" sobre todo si son obras de referencia. Pero también debemos mirar por lo nuestro.

jueves, 14 de octubre de 2010

Decadencia de Pontevedra


Los pueblos que esperan todo del Estado, que se agitan alrededor de la casa-gobierno, y que sólo tienen alientos para llorar su desgracia, son pueblos que están en su menor edad, o que carecen de rasgos de energía y voluntad.

Hay que luchar contra la anemia física y moral, hay que confiar más en el esfuerzo propio que en el ajeno y solo asi, veremos con indiferencia, que un ministro nos arrebata una Audiencia, o una compañía de infanteria.

Hoy día creemos que la vida o la muerte de un pueblo depende de una concesión oficial y esto es un gran error, porque los Gobiernos, crean con sus dádivas una vida ficticia, que desaparece con una orden en la Gaceta.

La independencia la da el trabajo, la sostiene la perseverancia y la engrandece la inteligencia; por eso se observa que tienen medios de vida sólidos y permanentes los pueblos no oficiales.

Vigo y Villagarcia diríase que tienen encerrada a Pontevedra en un círculo de hierro; pues bien, rompamos el cordón trabajando y uniéndoonos en aras del bien general.

Claro está que su situación marítima les ayuda, pero tambien por tierra se vive.

Hay que educarse, creando carreras prácticas y útiles; para ello debemos pedir que el nuevo edificio que se levanta en nuestra incomparable Alameda, sea plantel de artifíces, que hagan de los pontevedreses hombres aventajados en las artes modernas.

Basta pues de romanticismos y dediquémonos a cantar no solamente las bellezas del Lérez, sino los beneficios del trabajo.

Fijémonos que el único español que entró triunfante en los Estados Unidos fue un sabio, Cajal.
No lo escoltaban los torpederos, pero iluminaba su frente el destello del genio.


EDUARDO VINCENTI

Revista: Ilustración Gallega nº16 - 14 de febrero de 1912.

martes, 12 de octubre de 2010

Huella y evocacion americana en Pontevedra



Este Dia de la Hispanidad, es una buena jornada para evocar la secular vinculacion de nuestra ciudad con los paises Iberoamericanos, y sobre todo reparar en la huella urbana que dejaron los aportes de plata de muchos compatriotas que se atrevieron a saltar el charco.
Porque ¿que seria de la iglesia de San Bartolomé, del anexo Colegio de la Compañía sin los fondos de Jorge de Andrade, aquel sacerdorte pontevedres instalado en el Peru a mediados del siglo XVII?
Un siglo después, veremos el papel del gran mecenas, oriundo de Salcedo, el Arzobispo Malvar, que desde el virreinato de La Plata, consiguió el dinero suficiente para reformar el convento de San Francisco, el pazo de Gandaron, en su parroquia natal, o la carretera, que ahora llaman circunvalación y que aun lleva su nombre.
Y evocaremos al pasar por la plaza de Mendez Núñez, la figura del Heroe del Callao y sobre todo de esa gran magnolia que nos trajo de Centroamérica.
Y ya en el ambito civil veremos el palacete de Bernardo Lopez, que nos sugerira la relacion con los ingenios azucareros de Cuba.
Y al pasar por la plaza de San Jose, el Café Moderno y mas adelante Villa Pilar la sede de los arquitectos, nos hablaran de la saga de los Martinez Bautista, emigrantes en los Estados Unidos y aun benefactores de nuestro hospital y de lo que fue el Grupo Escolar, hoy sede de la Subdelegacion de Defensa.
Y aun hablaremos del indiano pontevedres por excelencia, D. Casimiro Gomez, para recordar el proyecto de balneario de Aguas del Lerez en Monte Porreiro, el solar del edificio docente de la plaza de Bracéelos, el de la antigua sede de la Guardia Civil...Todo con las rentas empresariales de sus logros en la Argentina.
Y tambien nos acordaremos de otro emprendedor en ese pais, oriundo de Lerez, Aurelio Fontan Abilleira. Pues si, el Savoy, el Carabela y aun el Pasaje tienen su origen en la plata del otro lado del charco. Y aun sin salir de la Herreria, recordar el magnifico edificio modernista rehabilitado por Pirsa, de Benito Pazos, emigrante en el Brasil...
Mas adelante se haria mas ciudad con los aportes de Venezuela y México sobre todo.
En fin que somos mas americanos, que estamos mas influenciados por esas tierras que los que creemos.

lunes, 11 de octubre de 2010

El Boletin de la Provincia abandona el escudo


Esto no hay quien lo entienda. Resulta que la Diputacion Provincial de Pontevedra, lleva años organizando unas jornadas sobre la Heraldica, ciencia que estudia los escudos, y a las primeras de cambio, el organismo provincial aprovecha ahora para borrar de la faz virtual la cabecera del centenario Boletin Oficial , de Pontevedra claro, que estaba ilustrada con el escudo de la provincia. Bien es cierto que se trataba de un blason sin normalizar, pues aunque cuenta con varias decadas de uso, aun no se adapto a las nuevas disposiciones sobre la heraldica.
Ahora el antiguo emblema, semejante al municipal pero adornado con lambrequines, va a ser sustituido por un logotipo encuadrado en un rombo, como los que usa la Diputacion normalmente en sus relaciones con la ciudadania.
No sabemos lo que puede costar esta operacion tipografica, que viene a sumarse a la moda de muchos ayuntamientos en ocultar sus escudos historicos y oficiales para sustituirlos por efimeros logotipos, hijos del dictado de los diseñadores actuales.

domingo, 10 de octubre de 2010

Las farolas de la discordia.


Resulta que dentro de la oleada de renovacion de las farolas urbanas, solo en la ultima decada se gastaron 7,6 millones de euros, ahora le llego el turno a las del parque de las Palmeras. Como es un jardin catalogado por Patrimonio de la Xunta, el Concello se olvido de solicitar la correspondiente autorizacion para acometer dicha sustitucion de farolas y consecuentemente se paralizo dicha intervencion.
Alega el municipio que estos modernos dispositivos ahorran energia y fomentan la eficiencia luminica, frente a los antiguos baculos, que eran de la epoca del alcalde Rivas y no tenian valor patrimonial alguno, ademas de ir provistas de "globo".
Lo que no dicen es que las nuevas farolas, se instalaron ya dos de veinticinco previstas, por parte de una conocida empresa local, son de acero y aluminio. No sabemos lo que dira en este punto Patrimonio.
Lo cierto es que el famoso PEPRICA, el plan especial del centro historico, recomendaba el uso de materiales como el hierro fundido o el bronce, como las que se pretenden retirar ahora, que son de fundicion. No permitia ademas dicho plan, el uso del aluminio galvanizado en su color.
A ver como acaba el asunto, de compaginar un nuevo sistema de iluminacion, con la presencia de arboles centenarios.

sábado, 9 de octubre de 2010

jueves, 7 de octubre de 2010

Dos obras de Asorey en Pontevedra.








Como hoy el Diario de Arousa publicaba que los descendientes del escultor cambadés, Francisco Asorey (1889-1961), tenían previsto celebrar el próximo año 2011, una magna exposición con motivo del cincuentenario de la muerte de este artista, en la capital del albariño y la vieira, decidimos echarle un vistazo a las dos grandes obras, que se pueden admirar en los espacios públicos de Pontevedra.

Una está en los jardines principales del Hospital, calle de Loureiro Crespo. Dedicada a la memoria del indiano y filántropo oriundo de Covelo, Manuel Barreiro Cabanelas, decir que se la merece, no en vano llegó a financiar, entre otras cosas, dos salas de esa institución sanitaria. Hoy discutimos si financiación pública o privada para el nuevo proyecto hospitalario.
Artísticamente decir, que la escultura de granito se inspira, según algunos, en la imagen tradicional de San Sebastián. Data de 1942. La obra aunque pasa desapercibida es espectacular. Y es sin duda la de mayor mérito que podemos contemplar en las calles de la llamada "Pontevedra Este" y aun en las del norte, sur y oeste. Eso si, tengan cuidado con las minas de can, cuando la quieran fotografiar.
En todo caso, me da la impresión que esta escultura no figura en ninguna guía turística.

El otro referente público de Asorey en Pontevedra, dejando a un lado la obra depositada en el Museo, se ubica frente al ex-cuartel de San Fernado. Se trata del conocido busto dedicado al vilonista Manuel Quiroga. Aunque fue tallado hacia 1920, no fue colocada en esos jardines hasta 1949. Fue donada al ayuntamiento capitalino por Don Leoncio Feijoo Mantilla, que viene siendo el bisabuelo de "Don Filiberto".
Y si un día se nos cruzan los cables, la llevamos de nuevo para casa.




martes, 5 de octubre de 2010

El toro de Ponte Sampaio


Resulta que el municipio de Pontevedra puede incluirse dentro del selecto club de localidades que tienen un Toro de Osborne en su territorio. Dicen que todavía quedan noventa de estas vallas publicitarias en toda España, aunque el que subsiste en Cataluña no deja de sufrir atentados.
Los toros gallegos los podemos ver en Betanzos, Becerreá, Xinzo de Limia, A Cañiza y el más próximo, el de Ponte Sampaio.
Este icono del diseño publicitario tiene alrededor de cincuenta años. Se estima que es de las pocas marcas comerciales que ha trascendido de su significado inicial para convertirse en un símbolo del patrimonio cultural español.
Traemos hoy a colocación este Osborne de Ponte Sampaio porque resulta que el último temporal consiguió que su cabeza de chapa metálica se revirase. Seguro que la casa comercial no escatimará medios en su reparación, o mejor dicho, restauración.
Cuando se instaló este toro a la vera de la carretera nacional 550, Pontevedra todavía no acogía ni una Facultad de Bellas Artes ni otra de Publicidad y Relaciones Públicas, instituciones que seguro imparten asignaturas que algo tienen que ver con el diseño publicitario.
A ver si en la próxima actualización del Inventario de Bienes del Patrimonio Cultural de Pontevedra, se incluye a este bóvido metálico de Ponte Sampaio, entre sus listados.
Fotografía: Santipepa

lunes, 4 de octubre de 2010

Las ruinas de Santo Domingo, el museo más visitado.



Parece ser que, si las estadísticas no engañan, el edificio museístico más visitado de Pontevedra en lo que va de año es nada menos que, oh sorpresa, las ruinas de Santo Domingo, San Domingos, en gallego.
Ni los barrocos pazos urbanos, de la calle Pasantería, ni el llamado sexto edificio del Museo Provincial, se acercan al registro de vistantes de los antiguos y sugerentes ábsides góticos, edificados ya en el lejano siglo XIV.
Seguro que estos datos obligaran a la reflexión, sobre todo en lo concerniente a la política museística seguida en Pontevedra en los últimos años. Hasta ahora se reconoce que la llamada "manzana cultural", que englobaría cuando menos al citado "sexto" edificio, y al conocido como "Sarmiento", este en fase de rehabilitación, llevan consumidos treinta (30) millones de euros. Y aun no se remató su condicionamiento.
Por otro lado se suspira por crear un vanguardista contenedor que cobije el yacimiento del Burgo, presupuestado en cerca de ocho (8) millones de euros. No consta que haya recibido visitantes en verano. Menos mal que no hay dinero.
Se puede decir en este caso, que los románticos y desnudos nervios ojivales, las musgosas labras heráldicas y los sepulcros de nobles caballeros, le han ganado la partida a los talonarios de cheques, después de tantos siglos...
En fin como sugería ayer un comentario de José Ageitos, lo curioso del caso, de ser las ruinas de Santo Domingo la postal museística favorita de los visitantes, oh cielos, no hay dinero para rematar "el tramo final de la calle Riestra, desde la intersección con Marquesa hasta la propia plaza de España, es decir, el trecho situado frente a las Ruinas de Santo Domingo.De este modo, la calle Riestra mantendrá un "parche" de pavimento de asfalto que desentona sobremanera entre los tramos ya remodelados a uno y otro lado con losas de piedra y adoquín".
El Concello dice que se hará. Pero no sabe cuando.

domingo, 3 de octubre de 2010

La palabra "circunvalación".




Resulta que ahora en la plaza de España, como aquí no existe la transparencia, uno se entera de las cosas según se vayan ejecutando los proyectos, se está procediendo a grabar sobre la piedra varias inscripciones alusivas a edificios o infraestructuras relacionadas con ese entorno. A nosotros, ya de entrada, nos parecen redundantes las que aluden a la "Casa do Concello" y a la "Subdelegación do Goberno", entre otras cosas porque el arquitecto Sesmero dejó muy claro en el imafronte del edificio municipal que era la "Casa Consistorial". Y a fin de cuentas la hoy Subdelegación, ayer fue sede del "Gobierno Civil". Se trata en todo caso de edificios vivos.
Pero si hay una inscripción curiosa en el pavimento, esa es la de "Circunvalación". Ahora se descubre que por lo que llamamos Plaza de España, transcurría la denominada como "primera circunvalación" de Pontevedra, o ronda de la muralla, ampliada a finales del siglo XVIII gracias al mecenazgo del Arzobispo Malvar. Precisamente los pontevedreses de hace un siglo en agradecimiento a aquel ilustrado bautizaron con su nombre a la calle que funcionaba como verdadera circunvalación. Calle que después vería además el tránsito de tranvías y trolebuses, camino de Lérez y Alba, puente del Burgo de por medio.
Lo desgraciado del asunto es que los que ahora se ufanan en esculpir en piedra "circunvalación"- seguro que además dentro de unos meses hay que levantar todo el pavimento de adoquín artificial que lo acompaña- son los mismos que nos han privado de esa "circunvalación", prohibiendo el tráfico rodado, siquiera sea selectivo y aun bloqueando la calzada histórica a la altura de la plaza de Valentín García Escudero. Ver nuestra entrada del blog de 20 de septiembre de 2009. http://donfiliberto.blogspot.com/2009/09/la-ronda-de-arzobispo-malvar.html


Y ahora dos ejemplos de que las cosas pueden funcionar de otra manera. Resulta que en Santiago de Compostela, ciudad Patrimonio de la Humanidad, y con bastante más "modelo de cidade " que Pontevedra, hay una vía urbana que se denomina precisamente como "Virgen de la Cerca" precisamente porque bordeaba la antigua muralla. Aun hoy, a pesar de discurrir entre interesantes edificios históricos, está abierta al tráfico, ¡con doble sentido!.
Otro ejemplo de ronda. Pues como su nombre indica, la "ronda de la muralla" de la bimilenaria ciudad de Lugo, monumento por cierto declarado igualmente Patrimonio Mundial de la Humanidad por la Unesco.
El caso de Pontevedra es de una cerrazón y de un cinismo institucional extremo.

sábado, 2 de octubre de 2010

Una década perdida



La publicación en la prensa de las partidas presupuestarias estatales para Pontevedra es ciertamente revelador. De una parte porque certifica la quiebra de las arcas del Estado. De otra porque trae a colación la incapacidad de los pontevedreses, o de sus partidos políticos tradicionales, para resolver el problema de las comunicaciones viarias, siquiera lo que son los circuitos de proximidad urbana. En Madrid, en estos últimos diez años, hemos visto gobernar desde el PP al PSOE. En Santiago, se puede decir que han tenido responsabilidades los tres partidos con representación parlamentaria. Por otro lado la política en el Concello capitalino de estos últimos años se puede resumir en una falta de liderazgo, de concrección de miras y prioridades. Solo acertaron en lo del aislacionismo. No nos extrañe ahora que no haya pasta para la circunvalación de Pontevedra de donde se pasa de los cien millones de euros a los 402.000. A nivel de Xunta, también parece que el otro proyecto de ronda, se esfuma.


Y uno que es un ciudadano de a pie, en medio de tanta anarquía competencial y políticas partidistas, se pregunta, si no fuimos capaces de ejecutar unas carreteras en la década dorada de la economía española, ¿cuando se van a realizar esos proyectos?. El modelo actual cuanto menos, sólo nos trajo fracasos. Algo hay que hacer. O hay que hacer algo.


Por cierto que lo de la supresión de partidas para el nuevo Archivo Histórico, que se remonta a la época de Mariano Rajoy como ministro, merece un post. O todo una novela.
Foto: Ramón Leiro - La Voz de Galicia